«Я кричала до визга»: о чём молчат пассажиры «Бла бла кара»? Саткинцы обсуждают важную тему

Жители Саткинского округа активно обсуждают, какой способ междугородних поездок выбрать: традиционный автобус или поездки с попутчиками через сервисы типа «Бла‑бла‑кар». Мнения расходятся, а эмоции порой зашкаливают.

Вот такой пост опубликован во ВКонтакте:

«Пользуясь услугами попутчиков «Сатка – Челябинск» и подобными, вы подвергаете свою жизнь опасности. Водители не проходят предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр, не проводится проверка технического состояния автомобиля, не известен стаж водителя. При дорожно-транспортном происшествии, не дай Бог, вы остаётесь со своими проблемами один на один, так как нет ни у кого обязательной страховки гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Транспортные средства не включены в реестр легкового такси, налоги не платятся, так как они, большинство, не зарегистрированы в Федеральной налоговой службе. Ваша жизнь - ваш выбор».

Разгорелась интересная дискуссия в комментариях. Разберём аргументы.

Когда поездка превращается в испытание…

В соцсетях горожане делятся не только мнениями, но и яркими историями из жизни. Одна из пассажирок рассказала, как трижды ездила с попутчиками — и после этого твёрдо решила: только автобус!

«Я за свою жизнь 3 раза ездила с частниками и сказала себе, что больше не поеду. Было лето, я ехала в светлой одежде. Зачастую сзади три человека сидят. У Миасса взяли девушку, она попала под дождь в джинсах и кофте, видимо все было новое и приехала я в полинялой одежде на один бок, которым я сидела ближе к ней. Второй раз на трассе есть участок дороги реверсивный и двигалась навстречу длинная колонна машин. Один водитель кинулся эту колонну обгонять, но это было просто нереально с учётом встречных машин. В итоге водитель нашего автотранспорта, уходя от аварии, уехал в сторону, стоял такой скрежет, ибо ему пришлось прямо впритык к горе прижаться, он покарябал бок весь у машины. Я попадала в аварию и кое-как выжила и поэтому я так напугалась. Я кричала до визга. Водитель мне потом сказал, что я, вероятно, больше никогда не поеду на частном легковой автомобиле. Нет, нет, нет-только автобус. Даже, упаси Бог, что-то случится, там действует страховка», - пишет в соцсетях жительница Сатки Оксана.

Кто-то под постом вспомнил ситуации, когда водителей общественного транспорта ловят за рулем в состоянии алкогольного опьянения. На такой аргумент жительница Сатки написала:

«У меня муж 41 год работает на автобусе. Ни один медик не выпустит водителя в состоянии алкогольного опьянения или с перегаром. Другой вопрос в том, что он напился в течение смены. У них был такой водитель, но он давно уволен и лишён прав пожизненно. Так что не мелите ерунды. Всё что касается межгорода и заказных автобусов, то их выпускает медик, а вот за город и пригород, тут я ничего не могу сказать. Там автобусы принадлежат разным хозяевам».

Кто-то в корне не согласился с тем, что автобусы безопаснее. Вот такой комментарий был оставлен другой жительницей нашего города:

«Автобусы-то как раз и небезопасны. Посмотрите статистику ДТП. Ездила и буду ездить только на попутчиках. Есть уже самые-самые. Не поверите, но я в 2017 году на «Бла-бла-каре» ездила в Грузию, Армению, Крым. Поездка была обалденная. До сих пор общаемся с попутчиками, а нас было 7 человек. Сейчас не на «Б-Б-К», просто на попутчиках. Пусть каждый выбирает своё».

Безопасность: где она выше?

Вот что ранее сообщали в Госавтоинспекции региона:

«Прежде, чем принять решение ехать ли на попутном автомобиле задайте себе всего несколько вопросов. Кто водитель этого «шатла»? Действительно ли у него есть право управления транспортным средством? Достаточно ли у него навыков и стажа вождения, чтобы доставить вас безопасно до желаемого населенного пункта? В каком состоянии водитель сядет за руль, сколько он спал до этого момента (трезвый ли он)? Насколько исправен и надежен его автомобиль? Предусмотрена ли компенсация, если транспортное средство в дороге сломается? Какие гарантии может дать вам этот водитель? А гарантий никаких. Выбирая между ценой и качеством, отдайте предпочтение качеству. Вспомните русскую поговорку: «Тише едешь, дальше будешь». Отправляясь в путь на рейсовом автобусе, вы будете уверены в том, что водитель автобуса прошел предрейсовый медосмотр, механик тщательно проверил состояние автобуса, все пассажиры застрахованы, и, если вдруг в пути произойдет поломка, всех пассажиров пересадят на другой автобус и доставят в конечный пункт. Пользуйтесь услугами только легальных перевозчиков!».

У официальных перевозчиков действительно есть ряд обязательных требований: предрейсовый и послерейсовый медосмотр водителей, регулярная проверка технического состояния транспорта, наличие страховки ОСГОП (обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика), контроль стажа и квалификации водителей.

Руководитель ООО «Сатка – Авто – М» Дмитрий Алпатов говорит, что водители попутчиков подрывают финансовое положение легальных перевозчиков, что, в свою очередь, сказывается на качестве обслуживания пассажиров и пассажиры страдают от этого, то есть пропадает возможность приобрести новые автобусы.

Также он отметил, что автомобиль, используемый для перевозки пассажиров за плату, должен быть зарегистрирован в региональном реестре легковых такси. Это требование распространяется на все транспортные средства, применяемые в качестве такси, включая те, что используются для перевозки попутчиков.

«Кроме того, водители, занимающиеся перевозкой пассажиров, обязаны иметь два вида страхования: ОСАГО для такси. В полисе в разделе «Цель использования транспортного средства» должна быть отметка «Такси». Если цель использования указана как «личное использование» или иначе, полис нельзя использовать для перевозок. ОСАГО для такси стоит дороже, чем для личных автомобилей, так как учитывается повышенный риск при коммерческой эксплуатации.  Вторая страховка - ОСГОП (обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика). Этот полис защищает пассажиров в случае причинения вреда их жизни, здоровью или имуществу во время поездки», - добавил Дмитрий Алпатов.

А что думают водители «попуток»?

В сообществе по поиску попутчиков по маршруту «Сатка-Челябинск» мы нашли мужчину, который довольно часто выставляет объявление о том, что набирает попутчиков. Мы попросили ответить его на несколько вопросов для данного материала.

Александр несколько раз в месяц ездит в региональный центр по работе, и чтобы сэкономить на бензине, берет с собой людей.

- Как относитесь к критике поездок с попутчиками? Многие говорят, что это рискованно.

- Понимаю опасения. Но риск есть и в автобусе, и в такси. Главное - подходить к выбору осознанно. Я, например, всегда прошу пассажиров прочитать мой профиль на сервисе: там есть отзывы от тех, кто ездил раньше. В себе я уверен, за остальных водителей сказать ничего не могу. Я всегда вовремя прохожу обслуживание автомобиля у официального дилера, не закрываю глаза на поломки, никогда не посажу с собой пассажира, если я не уверен в исправности авто. И, конечно, соблюдаю ПДД. Я люблю погонять и, честно сказать, нарушить скоростной режим, но никогда не сделаю этого, если со мной люди.

- Что вы делаете, чтобы пассажиры чувствовали себя в безопасности?

- Во‑первых, всегда предупреждаю, что строго соблюдаю ПДД: не превышаю скорость, не рискую на обгоне. Во‑вторых, перед каждой поездкой проверяю машину — тормоза, шины, фары. У меня стаж вождения 15 лет, и я понимаю, что отвечаю за людей. Ещё я заранее сообщаю пассажирам номер авто и свои контакты — если что, они могут передать их близким.

- Были ли какие‑то нестандартные ситуации в дороге?

- Конечно!  Однажды на трассе спустило колесо. Благо, запасное было с собой, поменял за 20 минут. Пассажиры отнеслись с пониманием, даже помогли держать домкрат. Ещё как‑то раз из‑за снегопада ехали дольше обычного, но предупредили всех заранее, никто не возмущался. В целом, за четыре года частых поездок серьёзных проблем не случалось.

-  Что посоветуете тем, кто впервые собирается ехать с попутчиком?

- Проверьте профиль водителя: рейтинг, отзывы, сколько поездок совершил. Заранее уточните маршрут и время в пути. Сообщите родным номер машины и имя водителя. Если что‑то настораживает в поведении водителя — лучше отказаться от поездки. И ещё: не стесняйтесь задавать вопросы до выезда. Лучше всё прояснить заранее.

Подведем итог

Итак, основные опасности:

1. Неопытность водителя: стаж может быть минимальным.
2. Техническое состояние авто: никто не проверяет, исправны ли тормоза или рулевое управление.
3. Отсутствие страховки: при травмах компенсация не гарантирована.
4. Перегруженность: лишние пассажиры снижают управляемость машины.
5. Непредсказуемость маршрута: водитель может менять путь по своему усмотрению. В Интернете мы наткнулись на истории, когда водитель неожиданно сворачивал в лес, чтобы совершить страшные действия над пассажирками. Кому-то удавалось спастись, а кому-то, к сожалению, нет.

Прежде, чем сделать выбор, обратите внимание на:

1. Наличие лицензии. Для междугородних поездок выбирайте лицензированных перевозчиков.
2. Если едете с попутчиком, изучите рейтинг и отзывы водителя, убедитесь, что машина не перегружена.
3. Заранее обсудите маршрут и остановки.
4. Сообщите близким о поездке (номер авто, ФИО водителя).
5. В случае нарушений (агрессивное вождение, неисправность транспорта) сразу сообщайте в ГИБДД.

Вывод: безопасность — не вопрос моды или экономии. Да, поездки с попутчиками могут быть дешевле и комфортнее, но они несут дополнительные риски. Официальные перевозчики, несмотря на возможные недостатки, гарантируют хотя бы базовый уровень защиты. В конечном счёте выбор за вами — но пусть он будет осознанным!

Хотите поделиться своим опытом поездок? Пишите в комментариях или на почту редакции rds@metro74.ru.