И в кабине, и в депо

Анатолий Владимирович досконально изучил строение электровозов.

Вместе с коллегами он принимает активное участие в ремонтах. Общими усилиями они возвращают локомотивы в строй:

– Бригады у нас сплочённые, да и весь цех дружный. Взаимовыручка в нашем деле очень важна. Помогаем друг другу и делом, и советом.

В среднем, ремонты длятся около месяца. Конечно, в зависимости от масштаба работ. Когда очередной электровоз заезжает в депо на ремонт, машинист и его помощник превращаются в настоящую ремонтную бригаду. Вместе с машинистом электровоза Александром Ширяевым Анатолий Вишняков работает на электровозе ЕЛ 21. Он весит 160 тонн, состоит из двух секций и оснащён шестью тяговыми электродвигателями. Как и другие электровозы, раз в год он в обязательном порядке проходит техническое обследование, за которым следует ремонт:

– Стараемся выявить все неполадки и по максимуму их устранить. Ведь от этого напрямую зависит дальнейшая работа электровоза. К счастью, ЕЛ нас ещё не подводил. 

Учился Анатолий Владимирович в Оренбургской области, где родился и вырос. В Бакал приехал по приглашению своего дяди, который рассказал ему о вакансии в ЖДЦ рудоуправления. Так, Анатолий Вишняков и стал бакальцем. Здесь создал семью, в которой родилось двое дочерей. А сегодня железнодорожник – трижды дедушка:

– Иногда доводится слышать рассуждения о том, что такое счастье. По мне, так настоящее счастье – любимая семья и интересная работа. Мне повезло ­– у меня есть и то, и другое.